300 கிலோ தானியங்கி ஸ்விங் ஆபரேட்டர்

300 கிலோ தானியங்கி ஸ்விங் ஆபரேட்டர் எப்படி வேலை செய்கிறது?

1. தூண்டுதல் சமிக்ஞை: அகச்சிவப்பு அல்லது மைக்ரோவேவ் சென்சார்கள், கையேடு புஷ் பொத்தான்கள், அணுகல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் போன்ற பல்வேறு முறைகளால் கதவைத் திறப்பது தூண்டப்படலாம்.

2. கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு செயலாக்கம்: ஒரு சிக்னலைப் பெற்றவுடன், கட்டுப்படுத்தி உள்ளீட்டை மதிப்பிடுகிறது, திறப்பதற்கான நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டுள்ளன என்பதைச் சரிபார்த்து, இயக்கி அமைப்பைச் செயல்படுத்துவதற்கான கட்டளையை வெளியிடுகிறது.

3. மோட்டார்-டிரைவன் மெக்கானிக்கல் ஆர்ம்: உயர்-பவர் மோட்டார் செயல்படுத்துகிறது மற்றும் நிலையான முறுக்கு வெளியீட்டிற்கு ஒரு குறைப்பு பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தி, இயந்திர கை அல்லது இணைப்பு அமைப்பை இயக்கத்திற்கு இயக்குகிறது.

4. கதவு திறக்கும் செயல்முறை: இயந்திர கை அதன் கீல்கள் சுற்றி சுழற்ற கதவை தள்ளுகிறது, முன் அமைக்கப்பட்ட கோணத்தில் திறக்கும். 300 கிலோ எடையுள்ள கதவு கூட சீராக திறக்கப்படுவதை உறுதிசெய்யும் வகையில், திடீர் அதிர்ச்சிகளைத் தடுக்க இந்த செயல்முறை "மென்மையான தொடக்க" பொறிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது.

5. திறந்த நிலையை வைத்திருப்பது: கதவு ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு திறந்த நிலையில் உள்ளது, இது சரிசெய்யக்கூடியது.

6. தானியங்கி மூடும் செயல்முறை: கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு கதவை மூடுவதற்கான கட்டளையை வெளியிடுகிறது; மோட்டார் திசையைத் திருப்புகிறது, மேலும் அறைதல் அல்லது தாக்கத்தைத் தடுக்க கதவு மெதுவாக மூடுகிறது, இதன் மூலம் கனமான கதவுகளுடன் கூட பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.

300 கிலோ தானியங்கி ஸ்விங் டோர் ஆபரேட்டருக்கான நிறுவல் முறைகள் என்ன?

கனமான கதவு பேனல்களை ஓட்டுவதில் உள்ள குறிப்பிட்ட தேவைகள் காரணமாக, 300 கிலோ தானியங்கி ஸ்விங் டோர் ஆபரேட்டர் நிறுவல் கட்டமைப்புகள், சுமை விநியோகம் மற்றும் இடஞ்சார்ந்த தளவமைப்பு ஆகியவற்றில் அதிக கோரிக்கைகளை வைக்கிறது. மூன்று முதன்மை நிறுவல் முறைகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு கட்டடக்கலை நிலைமைகள், கதவு வகைகள் மற்றும் வடிவமைப்பு தேவைகளுக்கு ஏற்றது; திட்ட ஆலோசனை கட்டத்தில், உங்கள் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையை நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்வோம் மற்றும் பொருத்தமான பரிந்துரைகளை வழங்குவோம்.

I. மேல் பொருத்தப்பட்ட இணைப்பு வகை

ஸ்விங் கதவு ஆபரேட்டர்களுக்கு, இது மிகவும் பொதுவான மற்றும் நெகிழ்வான நிறுவல் முறையாகும். பிரதான மோட்டார் அலகு சுவர் அல்லது பீம் மீது நேரடியாக கதவு தலைப்புக்கு மேலே பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அதிக வலிமை கொண்ட இணைப்புக் கை மோட்டாரின் வெளியீட்டுத் தண்டுடன் ஒரு முனையில் இணைகிறது, மறு முனை கதவு இலையின் மேல் பகுதியில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. கதவு இலை அதன் அசல் கீல்கள் சுற்றி சுழலும், ஏற்கனவே இருக்கும் கதவு பிவோட்களை மாற்ற வேண்டிய தேவையை நீக்குகிறது.

நன்மைகள்:

புதுப்பித்தல்-நட்பு: தரையை மாற்றியமைக்க தேவையில்லை, ஏற்கனவே உள்ள கட்டிடங்களை மேம்படுத்த இது சிறந்தது.

எளிதான பராமரிப்பு: பிரதான அலகு வெளிப்படும், கதவை அகற்றாமல் ஆய்வு மற்றும் பழுதுபார்க்க அனுமதிக்கிறது.

குறைந்த விலை: உட்பொதிக்கப்பட்ட கூறுகள் அல்லது சிக்கலான சிவில் இன்ஜினியரிங் வேலைகள் தேவையில்லை.

நிறுவல் தேவைகள்:

மேல் கதவு தலைப்பு திடமான கான்கிரீட் அல்லது எஃகு மூலம் கட்டப்பட வேண்டும்; லைட்-கேஜ் ஸ்டீல் ஃப்ரேமிங் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. தெளிவான ஹெட்ரூம் ≥ 2100 மிமீ இருக்க வேண்டும், மேலும் இணைப்புக் கைக்கான பெருகிவரும் துளைகள் கதவு இலையின் மேல் பகுதியில் முன்கூட்டியே துளையிடப்பட வேண்டும்.

II. மேல் பொருத்தப்பட்ட கியர்-உந்துதல் வகை

உங்கள் திட்டத்திற்கு அதிக துல்லியம் அல்லது அதிக காற்று புகாத தன்மை தேவை எனில், இந்த நிறுவல் முறையை நாங்கள் பரிந்துரைக்கலாம். மோட்டார் மற்றும் குறைப்பு கியர்பாக்ஸ் மேல் பிவோட் அசெம்பிளியில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. மேல் மற்றும் கீழ் பிவோட் சாக்கெட்டுகளில் பொருத்தப்பட்ட சிறப்பு சுமை தாங்கும் கீல்கள் வழியாக கதவு இலை ஏற்றப்படுகிறது; மோட்டார் நேரடியாக மேல் பிவோட் ஷாஃப்ட்டை இயக்குகிறது, இதன் மூலம் முழு கதவு இலையையும் சுழற்றுகிறது.

நன்மைகள்:

மென்மையான செயல்பாடு: ஸ்விங்கிங் இணைப்புக் கை கதவு இலை நிலையாக இருப்பதையும், தள்ளாடாமல் இருப்பதையும் உறுதி செய்கிறது.

சிறந்த காற்று புகாத தன்மை: பொதுவாக சுத்தம் அறைகள் மற்றும் ஆய்வகங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது; சீல் கீற்றுகளுடன் இணைந்தால், அது அதிக அளவு காற்று புகாத தன்மையை அடைகிறது.

அழகியல் எளிமை: வெளிப்படையான இணைப்புக் கைகள் தூய்மையான, மேலும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட காட்சித் தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

உயர்ந்த சுமை விநியோகம்: கதவின் எடை மேல் மற்றும் கீழ் பிவோட்டுகளுக்கு இடையில் பகிரப்பட்டு, கீல்களின் ஆயுட்காலம் நீட்டிக்கப்படுகிறது.

நிறுவல் தேவைகள்:

புதிய கதவு திறப்பு அல்லது ஏற்கனவே உள்ள திறப்பின் முழுமையான கட்டமைப்பு சீரமைப்பு தேவை. கீழ் பிவோட் சாக்கெட்டுக்கான அடிப்படை தட்டு தரையில் பதிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் சுமை தாங்கும் எஃகு தகடு மேல் அமைப்பில் உட்பொதிக்கப்பட வேண்டும். மேல் பைவட் தண்டுக்கு இடமளிக்க கதவு இலைக்கு தனிப்பயன்-வெட்டு மைய திறப்பு தேவைப்படுகிறது. ஏற்கனவே உள்ள கட்டமைப்புகளை உள்ளடக்கிய சீரமைப்பு திட்டங்களில் இந்த முறையை எச்சரிக்கையுடன் அணுக வேண்டும், மேலும் இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில் பரிந்துரைக்கப்படாமல் இருக்கலாம்.

III. இன்-கிரவுண்ட் ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம்

இது உயர்தர வணிக அமைப்புகள் மற்றும் மேல்நிலை கட்டமைப்பு கூறுகள் இல்லாத சூழல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மறைக்கப்பட்ட தீர்வைக் குறிக்கிறது. ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் மற்றும் மோட்டார் ஆகியவை தரையில் உட்பொதிக்கப்பட்ட வீட்டுவசதிக்குள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன; கதவு இலையின் கீழ் விளிம்புடன் இணைக்க தரையிலிருந்து மேல்நோக்கி ஒரு தள்ளு கம்பி நீண்டுள்ளது, இதனால் கதவு திறக்கும் போது அதன் அடிவாரத்தில் இருந்து வெளிப்புறமாக சுழலும்.

நன்மைகள்:

முற்றிலும் மறைக்கப்பட்டவை: கண்ணுக்குத் தெரியும் எந்த உபகரணமும் மேலே இல்லை, இதன் மூலம் கட்டிடத்தின் முகப்பின் அழகியல் ஒருமைப்பாடு பாதுகாக்கப்படுகிறது.

பீம் இல்லாத கட்டமைப்புகளுக்கு ஏற்றது: கண்ணாடி திரை சுவர்கள் அல்லது இடைநிறுத்தப்பட்ட ஜிப்சம் போர்டு கூரைகள் இடம்பெறும் இடங்களுக்கு ஏற்றது.

சந்தர்ப்பத்தின் மேம்பட்ட உணர்வு: ஆடம்பர சில்லறை விற்பனைக் கடைகள், அருங்காட்சியகங்கள் மற்றும் தனியார் வில்லாக்களுக்கான நுழைவாயில்களுக்கு ஒரு பெரிய, சடங்கு விளைவை உருவாக்க அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது.

நிறுவல் தேவைகள்:

தரை மேற்பரப்பில் அகழி மற்றும் முன் உட்பொதித்தல் வேலை தேவைப்படுகிறது; முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்பு நீர் திரட்சியால் ஏற்படும் அரிப்பைத் தடுக்க நீர்ப்புகா சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும். ஒரு செயலிழப்பு ஏற்பட்டால், பராமரிப்பைச் செய்ய அணுகல் அட்டையை உயர்த்த வேண்டும், இது ஒப்பீட்டளவில் சிரமமாக இருக்கும். மேலும், இந்த அமைப்பு தரையின் தட்டையான தன்மை மற்றும் சமன்பாடு குறித்து கடுமையான தேவைகளை விதிக்கிறது. உங்கள் திட்டமானது அழகியலுக்கு அதிக முன்னுரிமை அளித்தால் - மற்றும் தள நிலைமைகள் இணக்கமாக இருந்தால் - இந்த நிறுவல் முறை சிறந்த தேர்வாக இருக்கும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: 300 கிலோ ஸ்விங் டோர் ஆபரேட்டருக்கும் 150 கிலோ மாடலுக்கும் இடையே இயங்கும் கொள்கைகளில் உள்ள அடிப்படை வேறுபாடு என்ன?

ப: அடிப்படை செயல்பாட்டு தர்க்கம் ஒரே மாதிரியானது; இருப்பினும், வன்பொருள் பணிநீக்கம் கணிசமாக வேறுபடுகிறது.

மோட்டார்: 300 கிலோ ஆட்டோமேட்டிக் ஸ்விங் டோர் ஆபரேட்டரில் உள்ள மோட்டார் அதிக ஆற்றல் வெளியீடு மற்றும் தடிமனான ஹீட் சிங்க்களைக் கொண்டுள்ளது.

கியர் மெட்டீரியல்: 300 கிலோ எடையுள்ள அலகுக்கு, அபரிமிதமான வெட்டு சக்திகளைத் தாங்கும் வகையில், முழுக்க முழுக்க எஃகிலிருந்து துல்லியமான கியர்கள் தேவை.

ஸ்பிரிங் ஸ்ட்ரெங்த்: கதவு மூடும் செயல்பாடு பொருத்தப்பட்டிருக்கும் போது, ​​300 கிலோ ஸ்விங் டோர் ஆபரேட்டரில் உள்ள உள் திரும்பும் வசந்த அழுத்தம் நிலையான அலகுகளை விட 2 முதல் 3 மடங்கு அதிகமாகும்.

கே: 300 கிலோ ஸ்விங் டோர் ஆபரேட்டரின் திறப்பு வேகம் ஏன் ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாகத் தோன்றுகிறது?

ப: இது இயற்பியல் இயக்க ஆற்றலின் மேலாண்மை காரணமாகும்; 300 கிலோ எடையுள்ள கதவு மிக விரைவாக நகர்ந்தால், அது உருவாக்கும் இயக்க ஆற்றல் குறிப்பிடத்தக்க பாதுகாப்பு ஆபத்தை ஏற்படுத்தும்.

ஹெவி-டூட்டி யூனிட்கள், கதவின் பயணத்தின் எந்தப் புள்ளியிலும் உடனடியாக நிறுத்தப்படும் திறனை உறுதி செய்வதற்காக, சுத்த வேகத்திற்குப் பதிலாக, அதிக முறுக்குவிசையின் கீழ் செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன.